BIGVILLE Integrated territory development
Lokalizacja:
Kazachstan
Rok budowy:
2021
Status:
Ukończono
Wykonane przez:
Analysis
Autorzy:
Katerina Kovaleva
Pavel Nishchenko
BIGVILLE Integrated territory development — to podręcznik na temat zintegrowanego rozwoju terytorium, w którym opisujemy główne podejścia do tworzenia i rozwoju miejsc zgodnie z aktualnymi potrzebami obywateli i żądaniami potencjalnych nabywców klienta.
Dokument ten opiera się na naszym wieloletnim doświadczeniu w planowaniu urbanistycznym, projektowaniu architektonicznym i kształtowaniu krajobrazu. Uwzględnia on indywidualne cechy rozwoju kazachstańskich miast oraz najlepsze międzynarodowe praktyki w dziedzinie kształtowania i przekształcania środowiska miejskiego.
«Zintegrowany rozwój terytoriów jest również czasami określany terminem «zagospodarowanie przestrzenne». Termin «zagospodarowanie przestrzenne» pochodzi od angielskiego «land» — «ziemia» i «to develop», co oznacza «rozwijać, opracowywać, ujawniać».
Dokument składa się z trzech części:
- Część analityczną
- Instrukcje dotyczące opracowania Koncepcji Zintegrowanego Rozwoju Terytorium
- Przykłady najlepszych światowych praktyk Zintegrowanego Rozwoju Terytorialnego
W każdym z nich ujawniamy techniki, wytyczne i schematy inteligentnego planowania przestrzennego, osiągania różnorodności funkcjonalnej, budowania ludzkiej skali, zapewniania dostępności i łączności oraz tworzenia bezpiecznego, zdrowego środowiska.
1 Sekcja: Część analityczna
Część analityczna rozpoczyna się od analizy istniejących projektów klienta, gdzie analizujemy minusy i plusy oraz przedstawiamy zalecenia dotyczące rozwiązania niedociągnięć. W ten sposób typowe błędy są omawiane już na początkowym etapie, a ich powtórzenie w przyszłości jest wykluczone.
Ocena atrakcyjności lokalizacji i jej rentowności to kolejny temat, który omawiamy w tej sekcji. Oto opracowane przez nas kryteria, według których oceniane są mocne i słabe strony działek. Wszystko to pomaga zorientować się na rynku działek, podjąć decyzję o wyborze i wykorzystaniu działki.
Następnie szczegółowo określamy kolejność prac nad zintegrowanym rozwojem terytorium i dostarczamy listę niezbędnych danych wejściowych potrzebnych do rozpoczęcia prac. Takie informacje upraszczają i przyspieszają ścieżkę klienta od wyboru lokalizacji do pełnego wdrożenia projektu.
Po zaleceniach dotyczących wyboru miejsca i zasad pracy, przechodzimy do „Analizy obszaru projektowego” — podstawy każdego projektu. Jest to kompetentna analiza krok po kroku, która kładzie podwaliny pod stworzenie transportowych, wizualnych i funkcjonalnych powiązań między obszarem projektowym a sąsiednimi nieruchomościami. Innym głównym celem analizy jest znalezienie unikalnych cech, które mogą stać się „cechą” okolicy.
Pierwszą sekcję zamyka „Wrażliwość na klimat”. Tutaj przedstawiamy wizualny przewodnik po orientacji osi sieci drogowej w odniesieniu do dominującego kierunku wiatru i pozycjonowania budynków w stosunku do stron świata.
2 Sekcja: Instrukcja opracowania koncepcji zintegrowanego rozwoju terytorium
Instrukcja opracowania koncepcji zawiera listę podstawowych zasad kształtowania terytorium, strukturę przyszłego rozwoju, ich analizę i zalecenia dotyczące rozwoju projektu.
Szczegółowa analiza pomaga stworzyć plan rozwoju obszaru z optymalnymi ramami transportowymi, przemyślanymi osiami wizualnymi oraz spójnym systemem terenów zielonych i przestrzeni publicznych.
W każdym z zaleceń uwzględniliśmy sprawdzone zasady zrównoważonego i kompletnego rozwoju obszarów miejskich.
W „Ramach transportowych” wymieniono opcje kształtowania sieci drogowej, które skutecznie rozprowadzają przepływy ruchu i tworzą ramy dla najbardziej efektywnego wykorzystania terenu. Na podstawie ram transportowych tworzona jest sieć ulic i dróg, która spełnia nie tylko parametry przepustowości, ale także tworzy ulicę jako główną przestrzeń publiczną, z którą każdy mieszkaniec dzielnicy wchodzi w interakcję.
W „Strefie funkcjonalnej” ujawniamy sekrety zasady rozwoju mieszanego i opowiadamy o racjonalnym, wzajemnie powiązanym rozmieszczeniu stref o różnych celach funkcjonalnych.
Rozwój obszarów niezabudowanych wiąże się z projektowaniem w niezabudowanych krajobrazach. W sekcji „Zielona rama” przedstawiamy zalecenia dotyczące kształtowania rozwiązań planistycznych i kubaturowo-przestrzennych, które podkreślają i rozwijają zalety sąsiadujących z nimi naturalnych krajobrazów. Dzielimy się tu również listą nieoczywistych korzyści płynących z terenów zielonych oraz sposobami osiągania z nich korzyści ekonomicznych.
Badanie zasady Water Sensitive Urban Design dotyczącej zarządzania systemami wodnymi w projektowaniu urbanistycznym w celu zminimalizowania degradacji środowiska i poprawy estetyki i atrakcyjności rekreacyjnej.
W ten sposób pierwsza część Instrukcji Rozwoju Zintegrowanej Koncepcji Rozwoju Terytorium zapewnia jasną podstawę dla późniejszego wypełnienia terytorium i rozwoju jego poszczególnych części.
Dalej my:
— Analizujemy warianty typologii i gęstości zabudowy mieszkaniowej, wybierając opcje dla typowych sytuacji i wykorzystując przykłady, aby ujawnić ich mocne i słabe strony;
— Ujawniamy techniki tworzenia wielopoziomowej, przyjaznej dla użytkownika infrastruktury i wyjaśniamy znaczenie systemu centrów sąsiedzkich, które identyfikują miejsce zamieszkania i ułatwiają orientację w przestrzeni;
— Omawiamy zasady umieszczania infrastruktury społecznej w tkance dzielnicy, aby zapewnić dostępność terytorialną, zwiększyć efektywność wykorzystania gruntów poprzez optymalizację działek;
— Uznajemy ulice za część przestrzeni publicznych i pomagamy je realizować jako takie. W tym celu analizujemy przykłady ulic w zależności od ich klasy, mówimy o właściwej organizacji transportu publicznego, tras rowerowych i ich łączności. Omawiamy znaczenie nasycenia parków i skwerów różnorodnymi funkcjami i wyjaśniamy warunki ich właściwej lokalizacji;
— Odnosimy podwórka do prywatnego terytorium mieszkańców dzielnicy i dzielimy je na ważne elementy, które razem tworzą wygodną i bezpieczną przestrzeń;
— Przedstawiamy zasady lokalizacji parkingów uwzględniające ich typologię. Ten punkt jest ważny, ponieważ sposób przechowywania samochodów w obszarach zabudowy mieszkaniowej i wielofunkcyjnej ma znaczący wpływ na wielkość otwartych przestrzeni miejskich i ich ludzką skalę, efektywność wykorzystania gruntów pod zabudowę oraz koszt budowy i zakupu mieszkań.
Ostatnie akapity poświęcone są wyjaśnieniu zasady obliczania wskaźników wykonalności i znaczenia właściwego zagospodarowania terenu. Podczas badania sytuacji w Kazachstanie stwierdziliśmy, że infrastruktura handlowa jest często budowana jako ostatnia, a mieszkańcy domów muszą przez długi czas mieszkać w środku pustego pola: bez sklepów, dróg i innych ważnych obiektów.
Nalegamy, aby infrastruktura komercyjna nie była rozwijana na zasadzie rezydualnej, ale jednocześnie z budową projektów mieszkaniowych. Aby przyciągnąć więcej ludzi i rozwinąć terytorium, konieczne jest stworzenie unikalnych funkcji lub obiektów, które pomogą stworzyć własną markę i nazwę terytorium. W nowoczesnych miastach ważne jest, aby mieszkańcy kojarzyli się ze swoim miejscem, które powinno być rozpoznawalne, zapadające w pamięć i wygodne.
Dla pełniejszego i jaśniejszego zrozumienia, wszystkim informacjom towarzyszą przykłady z naszej i światowej praktyki w sekcji 3 «Przykłady najlepszych światowych praktyk Zintegrowanego Rozwoju Terytorialnego».
Szczegółowe instrukcje, które opracowujemy w oparciu o wkład klienta, ułatwiają klientowi wybór potencjalnego miejsca rozwoju i pomagają stworzyć brief projektowy dla późniejszego szczegółowego projektu, aby wdrożyć te i wszystkie zasady opisane powyżej i ostatecznie stworzyć obiecujące, dochodowe, a co najważniejsze wysokiej jakości i wygodne przestrzenie.
Kontynuując korzystanie z serwisu, potwierdzam, że zapoznałem(-am) się z Polityką przetwarzania danych osobowych spółki z o.o. “LEVEL 80” i zgadzam się z jej postanowieniami.