Lokalizacja:
Kazachstan, Astana
Rok budowy:
2022
Status:
Zaprojektowany
Powierzchnia:
2440ha
Gotowe:
Masterplan
Wizualizacja
Autorzy:
Katerina Kovaleva
Pavel Nishchenko
Anton Petrukhin
Yuri Korolev
Garden City to koncepcja rozwoju nowych obszarów mieszkalnych na obrzeżach Astany. Teren projektu jest objęty koncepcją rozwoju miasta w południowo-wschodniej części miasta i jest bezpośrednio związany z tworzeniem międzynarodowego węzła komunikacyjnego w pobliżu lotniska.
Głównym celem projektu jest połączenie ze sobą wcześniej opracowanych projektów w celu stworzenia nowego atrakcyjnego miejsca — południowej bramy Astany.
Obszar ten obejmuje kilka dzielnic, dla których wcześniej opracowaliśmy projekty deweloperskie o różnym stopniu zaawansowania. Informacje na ich temat można znaleźć na naszej stronie internetowej.
— Propozycja wielofunkcyjnej dzielnicy wokół GRAND MOSQUE
— Koncepcja rozwoju wielofunkcyjnej dzielnicy mieszkaniowej z centrum edukacyjnym UNIVERcity
— Projekt nowej wielofunkcyjnej dzielnicy mieszkaniowej KARKARALY
— Koncepcja zielonej dzielnicy mieszkaniowej GARDEN
BEFORE
Terytorium GARDEN City jest stopniowo zabudowywane blokami mieszkalnymi wzdłuż głównych arterii komunikacyjnych (kompleksy mieszkaniowe „Family Park”, „Cosmic City”, „Budapest”). W południowej części znajduje się mała wioska Garden Village.
Tereny pasa zieleni Nur-Sultan obejmują dzielnicę od strony zachodniej i południowej. Granice dzielnicy obejmują 4 bloki leśne. Przez dzielnicę przebiega ścieżka rowerowa, która łączy centrum miasta z pasem zieleni. Szkielet wodny reprezentowany jest przez jezioro Tassuat i kanał Nura-Ishim.
IMPROVEMENTS
Transformacja i rozwój obszaru opiera się na zasadach planowania, takich jak integracja z naturą, tworzenie zrównoważonej mobilności, utrzymanie bezpieczeństwa i łączności.
W naszej propozycji położyliśmy nacisk na zastosowanie różnych typologii mieszkaniowych, utrzymanie mieszanego przeznaczenia i hierarchii zabudowy oraz stworzenie systemu przestrzeni publicznych.
Integracja z naturą
system terenów zielonych
Proponujemy zintegrowanie istniejących obszarów przyrodniczych z parkami w obrębie osiedla mieszkaniowego za pomocą zielonych korytarzy w postaci bulwarów, alejek dla pieszych i ścieżek rowerowych. Takie podejście tworzy jednolite ramy wodne i zielone dla dzielnicy i utrzymuje jej łączność.
W pasie zieleni tworzymy ekologiczne i naturalne parki na bazie istniejącego krajobrazu, które są przeznaczone do uważnej kontemplacji przyrody.
Zrównoważona mobilność i łączność obszaru
transport publiczny, rowery, piesi
System transportu publicznego
Proponujemy stworzenie rozwiniętego systemu usług transportu publicznego, które znajdują się w odległości spaceru. Dwie linie szybkiego transportu w kierunku lotniska i Kossha biegną wzdłuż głównych arterii i koncentrują główny ruch pasażerski. Dodatkowe linie autobusowe pokrywają zapotrzebowanie dzielnic oddalonych od autostrad.
Trasy rowerowe
Istniejąca już trasa rowerowa z centrum przez pas zieleni jest uzupełniona ścieżkami rowerowymi, które będą biegły wzdłuż zielonych ram. Stworzy to jednolitą sieć łączącą obszary mieszkalne i rekreacyjne z bezpiecznymi i wygodnymi trasami rowerowymi.
Trasy dla pieszych
Każda dzielnica zapewnia bulwary i aleje dla pieszych, które
łączą obiekty społeczne, kulturalne i sportowe oraz zapewniają dostęp do obszarów naturalnych. Zachęci to mieszkańców do poruszania się pieszo i stworzy warunki do utrzymania zdrowego i przyjaznego dla środowiska stylu życia.
Zrównoważona mobilność
Systemy transportu publicznego LRT i BRT
Systemy te są częścią zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich. Są łatwe w utrzymaniu i wygodne. Zużywają średnio 7 razy mniej energii niż samochód, co wskazuje na ich wysoki poziom przyjazności dla środowiska.
Ramy transportowe
sieć ulic i dróg, czerwone linie, bezpieczne ulice
Im gęstsza sieć ulic i dróg w projektowanym obszarze, tym większa różnorodność tras, tym bardziej równomierny rozkład ruchu kołowego i pieszego. Dostępność alternatywnych tras w projekcie przyczynia się do zrównoważonego rozwoju systemu transportowego: jeśli wystąpią zatory, można skorzystać z innych tras. Częste skrzyżowania w gęstej sieci drogowej powstrzymują kierowców przed przyspieszaniem, a tym samym zwiększają bezpieczeństwo pieszych.
Wielofunkcyjność
obiekty kotwiczne
Obiekty kotwiczne (obiekty przyciągające): budynki, kompleks budynków, obszar o wyraźnej funkcji publicznej — kumulują zwiększony popyt ze względu na ich niezwykły i atrakcyjny wygląd, unikalny zestaw usług, udaną lokalizację w ogólnej strukturze miasta. Obiekty kotwiczne są jednym z głównych motorów rozwoju w tworzeniu pełnoprawnych, wygodnych i różnorodnych obszarów mieszkalnych.
Różne typologie zabudowy mieszkaniowej
hierarchia zabudowy
Zastosowanie kilku typów zabudowy mieszkaniowej — wieloblokowej, wieżowej, miejskiej, z indywidualnymi działkami — zapewnia wybór odpowiednich typów zabudowy mieszkaniowej dla użytkowników o różnych potrzebach i tworzy zróżnicowane wizualnie środowisko miejskie.
AFTER
Działka tętni życiem. Rozwój dzielnicy opiera się na nowoczesnych zasadach kształtowania wygodnych miast. Wszystkie kategorie mieszkańców mają dogodny dostęp do innych części miasta. Rower jest uważany za pełnoprawny środek transportu. Przewidziano dla niego trasy rowerowe na różnych poziomach. Połączenie różnych funkcji w granicach jednej dzielnicy czyni ją atrakcyjną dla mieszkańców i odporną na przyszłe zmiany w strukturze społecznej dzielnicy.
Umieszczenie obiektów kulturalnych i rekreacyjnych przyciąga dodatkowe kategorie użytkowników i sprawia, że obszar staje się rozpoznawalny. Dbałość o sytuację i wzmacnianie zielonych powiązań dzielnicy ze środowiskiem naturalnym staje się kluczowym kierunkiem kształtowania dzielnicy mieszkaniowej. Wszystko to uzupełnia rozwój obiektów atrakcyjnych oraz terenów wodnych i zielonych. To tylko niewielka część transformacji tego obszaru. Szczegółowe dane przedstawiono na rysunku.
Kontynuując korzystanie z serwisu, potwierdzam, że zapoznałem(-am) się z Polityką przetwarzania danych osobowych spółki z o.o. “LEVEL 80” i zgadzam się z jej postanowieniami.