Lokalizacja:
Kazachstan, Gate City
Rok budowy:
2021
Status:
Zaprojektowany
Powierzchnia:
94ha
Wykonano:
Masterplan
Masterplan
Wizualizacja
Autorzy:
Kateryna Kovaleva
Pavel Nishchenko
Yuri Korolev
Elizaveta Lavrynovych
GATE City — centrum planowania przyszłego miasta satelitarnego Ałmaty. To właśnie od tej części rozpocznie się zakrojony na szeroką skalę rozwój nowego terytorium.
Przez środek działki przebiega koryto niewielkiej rzeki, a teren ograniczony jest uskokiem tektonicznym i autostradami. Wszystkie te czynniki miały wpływ na rozwiązanie planistyczne.
Zasady tworzenia terytorium
— Osie wizualne ukazują zespół architektoniczny terenu od strony autostrady.
— Zabudowa administracyjna tworzy frontowe wejście do Ałmaty od strony północnej.
Gate City jest planowane jako największe miasto satelitarne Ałmaty i będzie łączyć w sobie wszystko, co niezbędne do wygodnego życia i prowadzenia biznesu. Nasza wersja planu generalnego rozwija tę ideę w granicach projektu.
Obejmuje przemyślane ramy transportowe, rozwinięty system wodny i zielony, nowoczesne, wygodne mieszkania oraz całą gamę niezbędnej infrastruktury do życia, pracy i rekreacji.
Ujednolicona struktura wodno-zielona
zapewnia dostęp do naturalnego obszaru mieszkańcom każdej dzielnicy.
Park oparty na istniejącym korycie rzeki przebiega przez cały obszar planowania i obejmuje obiekty rekreacyjne i sportowe. Przez park przebiega ścieżka rowerowa łącząca tereny szkolne z terenami mieszkalnymi i rekreacyjnymi. W całej dzielnicy zielone arterie łączą zabudowę mieszkaniową, obiekty komunalne i kompleksy biurowe w spójny system.
Dobrze rozwinięty system usług dzielnicowych
wspiera wielofunkcyjność całego obszaru
System obejmuje obiekty miejskie, infrastrukturę społeczną, dzielnicowe centrum usługowe oraz zintegrowane podcentra lokalne.— Duży kompleks handlowo-rozrywkowy zlokalizowany jest przy skrzyżowaniu autostrad. Stanowi on swego rodzaju bramę do dzielnicy i parku.
— Wzdłuż drogi przelotowej zaplanowano kompleksy administracyjne, które zapewnią miejsca pracy dla mieszkańców miasta satelickiego.
— W węzłach zlokalizowane są lokalne subcentra obsługujące mieszkańców dzielnicy.
Opracowany hierarchiczny system transportu
zapewnia sprawną obsługę dzielnicy, unikając jednocześnie przejazdu prywatnych pojazdów przez obszary mieszkalne.
Główny przepływ ruchu odbywa się przez główną ulicę po zachodniej stronie osiedla. Przewidzieliśmy system ulic osiedlowych z priorytetem dla pieszych i rowerzystów.
Usługi transportowe
— Trasa transportu publicznego przebiega wzdłuż ulic obwodowych. W ten sposób zapewniamy dostęp do przystanków komunikacji miejskiej wszystkim mieszkańcom.
— Przez główną oś planistyczną dzielnicy — park linearny — przebiega ścieżka rowerowa. Zapewnia ona dostęp do szkół i obiektów usługowych bez konieczności korzystania z samochodu.
— Struktura blokowa umożliwia umieszczenie parkingów wzdłuż sieci ulic i dróg poza terenem podwórza.
Strefy o różnym przeznaczeniu funkcjonalnym
maksymalizują różnorodność w każdej części Gate City.
Postrzegamy Gate City jako niezależny obszar do życia, pracy i rekreacji w ramach koncepcji rozwoju mieszanego. Koncepcja ta definiuje różne rodzaje zabudowy, które są powiązane z ogólną koncepcją dzielnicy, ale charakteryzują się różnorodnością w ramach tej samej dzielnicy. Z naszej praktyki wynika, że jednym z przykładów zintegrowanego osiedla mieszkaniowego wykorzystującego różne typologie jest dzielnica PIRS. Maksymalna różnorodność funkcji w każdej części Gate City rozwiązuje problem ciągłego przemieszczania się mieszkańców z domów do centrum miasta: nie muszą już tego robić — i sprawia, że ich życie jest wygodniejsze.
Równomierny rozwój i zintegrowane podejście GATE City tworzą dzielnicę, która pod względem jakości życia dorównuje swoim odpowiednikom w centrum miasta.
Przyciąga dostępnością transportową, jakością środowiska i perspektywami rozwoju.
Kontynuując korzystanie z serwisu, potwierdzam, że zapoznałem(-am) się z Polityką przetwarzania danych osobowych spółki z o.o. “LEVEL 80” i zgadzam się z jej postanowieniami.