KARKARALY

00_02-post_uzkaja

Lokalizacja:
Kazachstan, Astana

Rok budowy:
2021

Status:
Zaprojektowany

Powierzchnia:
128ha

Wykonano:
Masterplan
Masterplan
Wizualizacja

Autorzy:
Katerina Kovaleva
Pavel Nishchenko
Yuri Korolev
Tatyana Polkhovskaya

00_02-post

KARKARALY to nowa wielofunkcyjna dzielnica mieszkaniowa w Astanie. Znajduje się w południowej części miasta, w bliskim sąsiedztwie GRAND MOSQUE, gdzie planowana jest budowa największego parku miejskiego i nowej dzielnicy mieszkalnej.

Inwestycja znajduje się na skrzyżowaniu autostrad, dzięki czemu jest łatwo dostępna z każdego miejsca w mieście. Zielony pas Astany i kanał Nura-Ishim znajdują się w odległości spaceru. Wzdłuż terenu znajduje się miejska ścieżka rowerowa łącząca centrum miasta z terenami rekreacyjnymi.

00_shemy-2

Zasady tworzenia terytorium

1. Zaprojektowanie najbardziej racjonalnych ram planowania terytorium projektowego, biorąc pod uwagę specyficzny trójkątny kształt i już zaprojektowane obiekty.

2. Obszar projektowy przylega do placu budowy Wielkiego Meczetu. Konieczne jest zapewnienie wizualnych korytarzy dla jak najpełniejszego postrzegania nowej dominanty miejskiej.

 

 

3. Obszar projektu znajduje się pomiędzy trzema dużymi obszarami zieleni. Proponuje się zapewnienie ciągłego dostępu do terenów zielonych mieszkańcom dzielnicy poprzez utworzenie głównego bulwaru w kierunku północ-południe i dwóch poprzecznych bulwarów do obszaru pasa zieleni.

4. Zapewnienie dostępu do terenów zielonych i infrastruktury transportowej z każdej dzielnicy.

00_gp22
            1. Kompleks administracyjny z hotelem i centrum biznesowym
            2. Kompleks budynków RSU „Kazachski Narodowy Uniwersytet Sztuki”
            3. Szkoła ogólnokształcąca dla 2000 uczniów
          1. Przedszkole i szkoła podstawowa
          2. Zespół parkingów specjalistycznych wraz z infrastrukturą towarzyszącą
          3. Szkoła ogólnokształcąca dla 500 uczniów
00_1-fin
00_2_2-fin
00_1-fin
00_2_2-fin
00_ozelenenie

Ramy wodne i zielone

Proponuje się stworzenie jednolitych ram wodnych i zielonych dzielnicy, zapewniając w ten sposób mieszkańcom każdej dzielnicy dostęp do naturalnych terenów i przestrzeni publicznych miasta.
Zielone ramy mają rozwiniętą hierarchiczną strukturę z różnymi sposobami użytkowania:
Główna oś planowania dzielnicy — zielony bulwar — biegnie przez obszar z północy na południe i prowadzi do projektowanego parku wokół Wielkiego Meczetu. Prostopadle do głównej osi, dwa bulwary biegną z zachodu na południowy wschód i zapewniają dostęp do pasa zieleni i nabrzeża kanału Nura-Ishim.
Dodatkowe zielone łączniki umożliwią dostęp do głównych przestrzeni publicznych dzielnicy z budynków mieszkalnych, które nie wychodzą na główne bulwary. W każdej dzielnicy istnieje możliwość zorganizowania prywatnego zielonego dziedzińca bez dostępu dla ruchu kołowego.
Wzdłuż pasa zieleni powstaje publiczny chodnik, oddzielający obszar o bardziej chronionym reżimie użytkowania. Front zabudowy wzdłuż głównych arterii jest chroniony przez plantacje leśne.

00_centry

System usług dzielnicowych

Projekt przewiduje rozwinięty system usług obejmujący obiekty miejskie, infrastrukturę społeczną, subcentra publiczne i wbudowane obiekty handlowe.
Projektowany obszar jest przestrzennie połączony z kompleksem Wielkiego Meczetu, który stanowi centrum poziomu globalnego. W miejscu, gdzie dzielnica przylega do alei, tworzy się centrum na poziomie miasta. Infrastruktura na poziomie dzielnicy, w tym zaplecze socjalne, znajduje się na skrzyżowaniach centralnych bulwarów i przy bulwarach, dzięki czemu ma dobrą dostępność dla pieszych.

00_transport-4

Ramy transportowe

Obszar objęty projektem przewiduje dobrze rozwinięty hierarchiczny system transportowy, aby efektywnie obsługiwać obszar i unikać tranzytu prywatnych pojazdów przez dzielnice mieszkalne.
Bulwary dla pieszych i ścieżki rowerowe tworzą ciągłą strukturę pieszą i rowerową łączącą obiekty socjalne, mieszkalne i rekreacyjne, zapewniając ich dostępność bez transportu zmotoryzowanego.
Transport publiczny będzie przebiegał wzdłuż ulic obwodowych — zapewni to dostęp do przystanków transportu publicznego wszystkim mieszkańcom.

00_03-post

Kontynuując korzystanie z serwisu, potwierdzam, że zapoznałem(-am) się z Polityką przetwarzania danych osobowych spółki z o.o. “LEVEL 80” i zgadzam się z jej postanowieniami.